深达 万向充装鹤管 液 硫装车鹤管 液体卸车鹤管

世界油品运输行业正朝着快捷，高效，安全的方向发展。近几年，全球范围内对油品运输的安全和环保要求越来越严格。现代化的油品运输槽车装备，必须包括以下几个方面：

　　紧急切断阀：位于油罐底部中央，当槽车遇撞倾覆时，能自动封闭油罐，不使油品外泄。正常情况下，该阀门做为切断阀，可以在罐下侧或罐顶操作。

　　正压/负压释放阀：使油罐具有呼吸功能。

　　紧急通气装置：安装在罐顶，当油罐处于烈火当中，能有效释放罐内压力，防止油罐爆炸。

　　完备的油气回收系统：确保在槽车充装和卸油过程中不将油气扩散到大气中。

　　无泄漏输油接头：在快速的连接和拆卸过程中，确保滴油不漏。

　　全车气动连锁控制系统。

　　通常，当一个空隔仓充装时，所有现代的包含有油气回收的底部充装系统去控制和收集从中置换出来的油气，并防止他们逸出到大气中。收集起来的油气，运用油气回收单元(VRU)进行处理，然后以液体产品形式回到储罐。

　　大多数油槽车使用在加车台上安装的定量控制系统进行装载，但同样要求安装防溢流传感器，用以在间隔仓过满时切断加油过程。

　　对于底部充装车和油气回收来说，流行的油槽车的构造是每一个间隔仓都安装了以下设备。

　　API接头：无泄漏装载管接头允许装载接头和输送软管在末尾相接。一般人工操作，API接头必须符合API RP1004标准，以确保接头的互操作性。

　　紧急切断阀：这是安装在油槽车底部的一个手动的或气动阀。

　　气体回收通气阀：安装在间隔仓油气空间上面，并允许在装载和卸载期间油气可以进行置换。

　　人孔盖：盖住在间隔仓顶部的通路孔，并使用螺钉和夹带来保护油槽车。对于上装输油臂，人孔盖一般有一个枢纽盖去盖住开口。对于底部充装车，人孔盖包括压力释放阀装置以保护抵消在装载过程中压力过大或装载过满是必要的。

　　正压/负压呼吸阀：这允许间隔仓的油气间隔开来进行呼吸，他通常位于人孔盖内。

　　防溢流传感器：位于油槽车顶部，通过电子连接到发车台，使其应当在间隔仓变得过满时停止装载。插孔通常安装到油槽车上，以允许与发车台相连接。

　　油气回收通气阀：位于油气回收集气管，用于排出集气管在非油气回收释放和阻止压力形成。

　　油气回收管接头：将油槽车油气回收通气阀与发车台回气管相连接，使油气回到油气回收装置。

　　可能安装的附加设备包括遮盖API接口和防止偷盗的保护部件，紧急切断控制，汲取管，电子系统等。

　　上述设备通常采用轻质材料，大部分装备采用较轻的铸铝合金，提高槽车有效负荷，并且可以避免产生火花。